 2008年12月02日(火) タイヤチェーンの第１位は
『布製タイヤチェーン オートソック Y-41』！
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おすすめ度
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Autosock
￥ 10,000（税込）
通常24時間以内に発送
ジャンル内ランキング：168位
カスタマーレビュー数：6
【Amazon.co.jp 商品紹介】
Autosock（オートソック）は、タイヤにかぶせるだけのカンタン装着が魅力の滑り止めアクセサリーパーツで、従来のタイヤチェーンとは全く異なるシンジャンルの商品。ヨーロッパ・ノルウェーで生まれた自動車用の緊急用タイヤ滑り止め装置として、タイヤチェーンに代わり各自動車メーカーなどの純正オプション品として、装備されはじめている。
ジャンルは非金属タイヤチェーンだが、その装着方法はきわめて簡単で、ただタイヤにかぶせるだけ。タイヤカバー同様のカンタン装着・(脱着)を実現している。また、折り畳んで収納するととてもコンパクトになり、積みっぱなしでも苦にならない。重量も約780gととても軽く出来ている。
●安全に使用するための注意
※取付取り外しの際には、指定のタイヤチェーン着脱場や平坦で安全な場所で行うこと。
※適合サイズ以外での装着しての走行は、製品の脱落や早期破損の原因となるため、必ずタイヤサイズに適合した製品サイズを使用すること。
※チェーン規制時には、現場の係官の指示に従うこと。
※Autosockオートソックは長距離走行には向いていません。緊急時の滑りやすい路面からの脱出・安全な場所までの帰路を目的として開発された商品のため、長距離走行には向いていない。凍結路面や積雪路面を長距離走行する場合には、スタッドレスタイヤまたは凍結路面・積雪路面専用の器具を利用すること。
【くちコミ情報】
かなりの性能でした
今回雪の中をどうしても出かけなくてはならず使用しました。急に出る事になり余裕が無かったのですが、マニュアルを見なくても簡単に装着でき、ほんの数分で取り付けが出来ました（車を前後に数回動かしましたが）。距離にして10キロ程度しか走りませんでしたが、新雪から幹線道路のわだちが半分解けたシャーベット状のところまで危なげなく進行することができました。しかも、家の周りにはかなりの急坂（8%程度）があり、不安だったのですが、スリップするもののアクセルを徐々に戻して走ると回復して登りきることが出来ました。帰宅後確認してみるとセルフセンタリングも効いて中心に付いており、損傷などもありませんでした。かなりジャストフィット（195 60R15でY-41）してましたので濡れていた事もあり、外すのはややてこずりました。
装着は超簡単ですが、耐久性／走破性に難あり
今日、横浜も大雪で初使用した感想です。 装着は、非常に簡単で、本当に1-2分程度で誰でもできます。タイヤにかぶせて、ちょっと前進し、逆側をかぶせるだけ。力もほとんどいりません。 しかし、坂道は全然登れず、タイヤはすぐ空転。空転すると、結構、すぐタイヤから外れていまい、本当に応急用という感じです。数km走っただけでもう穴が開きそうな状況です。 あまり期待せず、緊急用としての割りきりが必要と思います。
素人にも簡単装着出来ました
タイヤチェーンで年に数回、それも短距離しか使わないのであれば、この商品は適していると思います。 装着は簡単で、私のような素人でも短時間で出来ました。半分ちょっと被せたら車をタイヤ半分だけ動かして再度被せます。 少し運転してから確認してみたら、ちゃんと装着されていました。布製なので金属製と違って静かです、低速度の運転なら充分でしょう。 せっかちな人には向かないのでしょうが、雪がたまに積もった道を運転するなら丁度良いと思います。装着時の制限速度・５０ｋｍも一般道路では問題ありません。 使用できるのが１５０ｋｍ程度という耐久性が欠点かもしれませんが、それを考慮しても簡単な装着と価格を考えると納得できるものでした。
脱着は簡単でした
脱着が大変というレビューを見て、とても不安に思いながらダメもとで購入しました。 ところが、実際に使ってみたところ脱着はとても簡単でした。 時間は人によって変わると思いますが、自分は脱着とも５〜１０分でできました。 ちなみに男性です。 装着時、ゴム部分を引っ張ってタイヤにかぶせるのに多少とまどいましたが 特に無理な感じはありませんでした。 取り外す時は、タイヤの裏にあるゴム部分を多少無理矢理引きはがす感じですが 一部分でも剥がせれば後は簡単にはずせます。 自分が使った事あるのはワンタッチ式の金属チェーンで、 樹脂製のチェーンも乗車したことありますが チェーンに比べれば静かで、振動はほとんどありませんでした。 ただ、積雪情報があったので使用したのですが 実際には乾燥路だったため雪に対する性能はわかりませんでした。 乾燥路で使ったためかもしれませんが、30km走っただけでひとつ穴が開きました。 耐久性はあまりなさそうです。
実際に付けて見ました
先日道路に積雪したため実際に使用したのですが、今まで使用したことがある金属製チェーン、樹脂製チェーンと較べ非常に取り付け、取り外しとも困難でした。 布製ということで、重量が軽いので取り扱いが簡単というイメージで新車購入にあわせて購入したのですが、従来のチェーンのように緩める部分がついてなく、タイヤサイズにぴったり合わせてあり、それをスッポリとタイヤに被せるのですが、タイヤの内側になる部分のゴムがかなり硬くてはめ込むのに車を動かしてタイヤの位置を調整しながら作業したのですが、うまくいかず、結局ジャッキアップしての装着となりました。 また取り外しも、この内側のゴムが硬いのでタイヤから外すのに車を動かしたり、ハンドルをいっぱい切ってタイヤを車体からだした状態ではずしたりと、大汗ものでした。 チェーン式（鉄・樹脂とも）のものでは装着する際にジャッキアップなんてしたことはありませんでしたので装着時間も今までの３倍くらい必要でした。 チェーン式のものはロックもしくはフックを外し、装着後にゴムバンドなどで締め込むようになっていますが、この布製チェーンはその機能がないため、例えていえば、ビニール袋のサイズ一杯の品物を袋に入れようとすると袋を折り畳んで入れやすいようにしますよね。 それをしないで無理に突っ込んでしまえば袋が破れます。そんな感じでした。 このチェーンは布製ですが強度は結構ありますのでこれが破れることはありませんが、人間の方が先に破れてしまいます。（今日は筋肉痛です。） 今日樹脂製のチェーンを買いにいきます。（以前使用したものと違うメーカー品）
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ジャンルは非金属タイヤチェーンだが、その装着方法はきわめて簡単で、ただタイヤにかぶせるだけ。タイヤカバー同様のカンタン装着・(脱着)を実現している。また、折り畳んで収納するととてもコンパクトになり、積みっぱなしでも苦にならない。重量も約780gととても軽く出来ている。
●安全に使用するための注意
※取付取り外しの際には、指定のタイヤチェーン着脱場や平坦で安全な場所で行うこと。
※適合サイズ以外での装着しての走行は、製品の脱落や早期破損の原因となるため、必ずタイヤサイズに適合した製品サイズを使用すること。
※チェーン規制時には、現場の係官の指示に従うこと。
※Autosockオートソックは長距離走行には向いていません。緊急時の滑りやすい路面からの脱出・安全な場所までの帰路を目的として開発された商品のため、長距離走行には向いていない。凍結路面や積雪路面を長距離走行する場合には、スタッドレスタイヤまたは凍結路面・積雪路面専用の器具を利用すること。
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ジャンルは非金属タイヤチェーンだが、その装着方法はきわめて簡単で、ただタイヤにかぶせるだけ。タイヤカバー同様のカンタン装着・(脱着)を実現している。また、折り畳んで収納するととてもコンパクトになり、積みっぱなしでも苦にならない。重量も約780gととても軽く出来ている。
●安全に使用するための注意
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※適合サイズ以外での装着しての走行は、製品の脱落や早期破損の原因となるため、必ずタイヤサイズに適合した製品サイズを使用すること。
※チェーン規制時には、現場の係官の指示に従うこと。
※Autosockオートソックは長距離走行には向いていません。緊急時の滑りやすい路面からの脱出・安全な場所までの帰路を目的として開発された商品のため、長距離走行には向いていない。凍結路面や積雪路面を長距離走行する場合には、スタッドレスタイヤまたは凍結路面・積雪路面専用の器具を利用すること。
【くちコミ情報】
簡単に装着できました
今日、初めて使ってみました。今年に入って１０cmほどの雪が２回積もり(どちらもチェーンはつけず)、 マズイなって思っていましたので先日購入して、いつでもコイッ！と準備していました。 不幸にも今日ぶっつけ本番で着けてみましたが、想像以上に簡単に装着でき(かぶせるだけでええんかい!と)、 性能に不安を持ったまま走ってみましたが、充分実用に耐えるものだと思いました。(100mほどの結構きつい上り坂を何とか上りきれたので) ただ残念なのは、雪などが無いところで装着すると寿命が著しく短くなるかなという点です。 すなわち、ギリギリまで装着できないと言うことなのでストレスが溜まります。 早めにチェーンを装着できればストレスは半減します。 もうちょっと雪の無い道での耐久性があがれば、文句無しの製品です。
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●氷雪路もしっかりグリップ：超硬スパイクピン＆サイプ入りトレッド●金属チェーンの約５倍の強さ！：マイナス20度の極寒でも伸びにくく硬くならない【ポリウレタンエラストマー】採用。超硬合金使用のスパイクピンは乾燥路1000ｋｍの走行で0.2ｍｍ～0.3ｍｍの磨耗で高寿命実現。●非金属ならではの乗り心地●持ち運びラクラク・収納すっきり：【バイアスロン】独自の折り畳み構造により極限までコンパクトに凝縮したケースに収めました。小型車のトランクにもスッキリおさまり、持ち運びが女性にも楽に行えます。●車移動・ジャッキアップなし ●取付時間：片側約55 秒 ●内側接続：タイヤ上側で接続 ●最後の締付：クイックロック3ヶ所●耐久性：スチールチェーンの約5倍！●トレッド部：ポリウレタンエラストマー使用（冷えても硬化しにくい）●スパイクピン：超硬マカロニタイプ●グリップ力：亀甲パターン・スパイクピン・96本(両輪)●JASAA認定品●ドイツ技術検査協会認証取得
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●安全に使用するための注意
※取付取り外しの際には、指定のタイヤチェーン着脱場や平坦で安全な場所で行うこと。
※適合サイズ以外での装着しての走行は、製品の脱落や早期破損の原因となるため、必ずタイヤサイズに適合した製品サイズを使用すること。
※チェーン規制時には、現場の係官の指示に従うこと。
※Autosockオートソックは長距離走行には向いていません。緊急時の滑りやすい路面からの脱出・安全な場所までの帰路を目的として開発された商品のため、長距離走行には向いていない。凍結路面や積雪路面を長距離走行する場合には、スタッドレスタイヤまたは凍結路面・積雪路面専用の器具を利用すること。
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●安全に使用するための注意
※取付取り外しの際には、指定のタイヤチェーン着脱場や平坦で安全な場所で行うこと。
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使い捨て感覚
脱着は非常に簡単でした。走行具合もよかったですが、なぜか走行中パタパタと音がしました。山中湖から東京まで約１３０ｋｍ走行しましたが最後までもちませんでした。途中でボロボロになり捨てました。使い捨て感覚・・・と思うとちょっと割高。街乗り専門の人の非常用には最高だと思います。
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ジャンルは非金属タイヤチェーンだが、その装着方法はきわめて簡単で、ただタイヤにかぶせるだけ。タイヤカバー同様のカンタン装着・(脱着)を実現している。また、折り畳んで収納するととてもコンパクトになり、積みっぱなしでも苦にならない。重量も約780gととても軽く出来ている。
●安全に使用するための注意
※取付取り外しの際には、指定のタイヤチェーン着脱場や平坦で安全な場所で行うこと。
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