 2008年12月02日(火) ライトの第１位は
『キャットアイ(CAT EYE) TL-LD130-R 3モードフラッシングライト レッド TL-LD130-R』！
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キャットアイ(CAT EYE)
￥ 978（税込）
通常24時間以内に発送
ジャンル内ランキング：2位
カスタマーレビュー数：38
【Amazon.co.jp 商品紹介】
■キャットアイヘッドライト(バルブ)・テール＆セーフティライト 機能比較一覧
【くちコミ情報】
おおむね満足
足に当たるとの記述もありますが、私の場合は結構細身のサドルのすぐ下のシートポストに固定しましたが全く問題ありませんでした。 機能的には申し分ないです。 ただ、消すときのスイッチ長押しに結構長い時間が必要だったので、星１つ下げました。
視認性
かなり光量があるので後ろから近づく車にも見つけてもらえ夜も安心な品物です^^ どれだけの耐久性（振動、防水、取り付け部の強度）があるのか・・・ 値段相応かもしれませんが^^
シートポストバッグにつけて使用しています。
同じような装備の方に参考になればと装着例をupしてみました。 ロードレーサーを少し前にはじめましたが、夜間など暗い時にしか乗れないので安全のために買いました。当初はサドルの下につけようと思っていましたが、シートポストバッグを装着したため断念。どうしたものかと思いましたが、付属のクリップでシートポストバッグにちょうどよく装着可能でそのまま使用しております。あまり荒れた道は走ってませんが現在のところ外れたりはしておりません。夜間は光っているほうが安心です。
ロードバイクには不向きかも
ロードバイク用に購入したのですが、太ももに当たります。縦にも横にもしてもあたります。斜めにするとあたらないような気がしますが、不恰好ですよね。かばん等に付けるならいいと思いますが。
固定が甘い
被視認性の点では問題無し。100mくらい離れていても十分見える。 問題は固定方法。工具が要らない固定具は振動で外れることがある。強く力を入れてもしっかり固定できない気がする。なぜネジで固定するようにしないんだろうか。固定具を使わずにフック（同梱）を使うこともできるが、こちらも振動に弱く、サドルバッグやメッセンジャーバッグに取り付けても上下動の大きな揺れがあると落ちることがあった。 他の製品にも共通することだが、なぜcateyeは「工具が要らない」固定方法に固執するんだろうか。ワンタッチで取り外しができるからといって駐輪場で着脱する人は少ないだろう。だとしたら、工具不要にするよりしっかりと固定できる方が盗まれにくいと思う。
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￥ 3,386（税込）
通常24時間以内に発送
ジャンル内ランキング：3位
カスタマーレビュー数：19
【Amazon.co.jp 商品紹介】
- ●ハイパワーLEDとオプティキューブレンズの組み合わせでワイドな配光と抜群の明るさを両立。
- ●点灯と点滅の2モード切替
- ●新型ブラケットを採用し工具不要でオーバーサイズのハンドルにまで簡単に取り付けることが出来ます。
- ●『HL-EL500』に比べ 約1.5倍の明るさ!
- ●防水性能はHL-EL510と同等
■キャットアイヘッドライト(LED) 性能比較一覧
【くちコミ情報】
ベスト
今まで、あほみたいにcateyeのヘッドライトを買ってきましたが、これが一番良いですね。 デザインは表面がざらざらした感じで落ち着いた質感です。 コンパクトなので、自転車にサイクルコンピュータや何やらつけても余裕があります。 肝心の明るさについてですが、集光式？で光は周りに飛んでいくのではなくある程度、中央に集光されるようになっています。その明かりがとても明るく感じました。 ただ、本体と自転車に取り付けるアーム？式になって使いにくい… ハンドルバーの直径は気にせず取り付けられるようになりましたが、きつく締めたはずなのに少しづつ、ライトが下を向いていってしまう。 やっぱり、ヘッドライトは重要だと思いますよ。車のドライバーは近くに来ないと自転車に気付きませんし。無灯火自転車なんてもってのほかです。
明るいんだけど、暗いんだよね・・・。
ハンドルにHL-EL500と２個取り付けて、EL500の補助灯として使用しています。 照射距離は約8mです。ブラケットは別売りのH-32を使っています。 市街地や住宅街では、EL500＋EL520(点滅)で使用し、市街地を結ぶ郊外の道路や堤防など街灯(外灯)のない道路では、 EL520を点灯して遠方の障害物の発見に使用しています。(イメージ的にはEL520が車のハイビームで、EL500がロービームです) 集光部は円形(使用時は縦長楕円)をしていますが範囲はかなり狭いです。 集光部は明るく、スポット的で30m以上届きますが実用的には10mぐらいでしょうか。 また集光部以外は暗く実用的ではなく、ヘッドライトとしては物足りない照射範囲です。 光色は白で、1500カンデラの明るさとなっていますが、1000カンデラのEL500と変わりません。 照射範囲が狭く路面のデコボコや段差の発見がしにくいので、他のライトと併用をお勧めします。 使用時間は約60時間となっていますが、実用的には半分の30時間程度です。 充電式の電池(エネループ)で使用していますが、問題なく使用できます。 ブラケットの取り付けは簡単ですが、しっかり固定するにはちょっと力が必要で女性の方や握力の弱い人は難しいかもしれません。 別売りのブラケット(H-32)の購入をお勧めします。 LEDライトの中では明るく、遠方を照らすことができるので満足しています。
まあまあ
自転車専用のライトの中では、かなり明るい部類で、街中で使用する分には問題ないでしょう。 しかし、夜の荒川や山道で使うには、ものたりないです。 その際は、Ｌ２Ｄというライトがおすすめです。３倍以上明るいです。 また取り付けもストラップ？に巻きぐせが付くまでは、路面の段差等で、すぐに向きがかわってしまいます。
２連装、エネループで言うことなし
他のレビュアーの方の指摘に従い２連装した。 結果、照らす範囲が原付バイクを凌駕し、 自動二輪並みとなったので満足している。 また、単三電池が付属しているが、 充電池エネループを挿入することに何とか成功。 ただし、無理をすると壊れそうなのでご注意を。
エネループも使えるし、明るいです。
今まで豆球のライトを使っていてとても暗かったでしたが、コイツに換えて正解です。とても明るく今までとは比べ物になりません！ また、エネループも難なく使えますし、夜とても自転車に乗るのが楽しくなりました。あくまでも晴れた日ですけど・・・
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間もなく入荷します。ご注文はお早めに。商品はご注文いただいた順番にお届けします。
ジャンル内ランキング：24位
カスタマーレビュー数：27
【Amazon.co.jp 商品紹介】
- ●ハイパワーLEDとオプティキューブレンズの組み合わせでワイドな配光と抜群の明るさを両立。
- ●Hi/Lowの明るさ2段階切替。
- ●Hiモード時においては『HL-EL120』に比べ約20倍の明るさ。
- ●電池寿命は単3型アルカリ電池4本使用でLowモード時約120時間、Hiモード時約60時間
- ●取付けから電池交換まで工具不要。
■キャットアイヘッドライト(LED) 性能比較一覧
【くちコミ情報】
明るい！
ここのレビューで明るいと評判だったので購入しました。 思った以上に明るくて満足しています。 原付スクーターに匹敵するくらいの明るさはあるかもしれません。 自分の場合は20km程度での夜間走行ですが全く問題ありません。 周りからの視認性も高いのでおすすめです。
他のライトと併用すると吉
商品自体はかなりいいですね。ブラケットも付け方が簡単ですし、きつく締めればずれない。 明るさについてもたしかに良いですが、もう少し周りに明るくなっていればなと正直思いました。ただこれについては他の安いライト（HL-EL135とか）と併用すれば問題解決ですかね。遠くは510で照らして近くは135で照らすとか・・・ これ一つで街乗りでは十分すぎるほど明るいと思いますが、夜に山の中走ったり時速20km以上の速度で走ったりされる方は正直他のライト併用するか上位機種を使用した方がいいかなと思います。 最後に良い点と悪い点をあえてまとめておきます 良い点 ・中心の明るさは十分 ・付け方簡単、取り外しも簡単（ライト単体を取る場合はそのままライトを取ればいいですから手早いです） ・少しですが首振り機能ある ・シンプルなデザインで説明書も分かりやすい 悪い点 ・防水機能なし（ただ多少の雨なら大丈夫かと） ・充電式ライトが使えない ・少し重いかな
街灯のない場所で光量を発揮！！
エコを考えハロゲンＨＬ−５００llからの買い換えです。 取り付けた時は、思わず暗いの一言でした。 しかしながら使う度に光量に慣れてきたのか、３０ｋｍ／ｈ位までなら問題なく使用できる明るさです。 街灯も明るいタイプ（水銀灯）の下ですと、光がのみこまれ点灯してるのかな？と疑いたくなりますが、街灯のない暗い道などは光量の威力を発揮します。明るく見やすいです。 ワイドとなってるのにスポットに近い感じがします。 手前が暗めに感じますから・・・ ただ、自分はサングラスで光量を補ってます。 えっ？という方もおられるかと思いますが、実際にサングラスをしてる方が明るく感じます。 ナイター・スキーで使用していた、イエローレンズのサングラスです。 意外と使えますので、持っている方はお試し下さい。 eneloop(エネループ）、問題なく使用できました。
点滅しないのは論外
ＬＥＤとしては非常に明るいですが、所詮ＬＥＤでは車のヘッドライトに埋もれてしまいます。点滅モードがあれば、夜の街でもよく目立ちます。本品は自転車用ライトの最重要機能であるポジションランプ機能を満たしていません。また配光もスポット過ぎです。左右方向からの視認性もよくありません。せっかくの高輝度ＬＥＤですが、性能を無駄にしています。自転車用ライトの専門メーカーの製品とは思えません。
安くて明るくて大満足
真っ暗になった後ではなく薄暮の時間帯でも、Ｈｉモードで使用していると、あまりの明るさに、車の運転手だけではなく歩行者や自転車の方も、興味津々な表情をされます。 新製品のＥＬ５２０はもっと明るいそうですが、２００〜３００ｍおきに街灯がある一般的な田舎道では、これで十分です。 充電池が使えないとのことでしたが、パナソニックの数年前発売のニッケル水素電池を使っていますが、最初から問題なく使えました。 充電池が使えるかどうかは、充電池のメーカーや、ＥＬ５１０の製品ロットによるのかもしれません。 初めて自転車用ＬＥＤライトを使ってみたい方や、真っ暗な街灯なしな道を走る方以外は、半額セール（４９％ＯＦＦ）のこの製品は、超お買い得だと思います。
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ジャンル内ランキング：22位
カスタマーレビュー数：2
【Amazon.co.jp 商品紹介】
「キャットアイ」社製ライト製品に対応したブラケット。直径22.0mmから26.0mmまでのパイプに対応している。なお、HL-350シリーズ/HL-330H/HL-270/HL-EL400/HL-EL120/HL-EL130/H-19ブラケット使用ライトには対応していない。
【くちコミ情報】
しっかり固定
HL-EL520を購入するにあたり、同時購入しました。 510には標準でついていたものを単品で販売したっていう感じでしょうか。 520の取り付け部品では「走行中、上下に向いてしまうことがある」 という自転車販売サイトの書き込みを信じました。 注文せず、必要であった場合にブラケットのみの注文では送料がかかってしまう価格なので、 保険のつもりで同時購入しました。 さて、これの評価ですが、しっかり固定されます。現在のところ、悪路を走っても 上下に首を振ることなく期待通りです。 新規で520を購入予定とされている方はブラケットも視野に入れてみてはどうでしょうか？
適度なすべりのよさがあれば最高なのですが
こういう単品パーツも買えてしまうのは大助かりです。ブラケットの性能については基本的に満足なのですが、ハンドル径にあわせるためのゴム板とブラケットの滑りが悪く、ライトを上下に首振りさせるのが困難です。もっとも滑りが良すぎて、ライト本体の重みで下を向いてしまうようでは本末転倒なので、望み過ぎなのかなとも思うのですが。ブラケットとゴム板の間に紙でも挟んでみようかな。
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カスタマーレビュー数：12
【Amazon.co.jp 商品紹介】
レンズ付きでさらに明るいサイクル用ライト。連続点灯として約60時間、点滅点灯として200時間と長寿命設計になっている。工具不要で簡単に脱着できるブラケットが付属している。
【くちコミ情報】
Oリングが･･･
以前使っていたものが盗難にあったため、固定具と分離できるこの商品を買いました。 単3×2本でしっかり光ってくれますので、片道15分ほどの通勤では全く遜色なく使っています。 タウン用のジャイアントからママチャリ風自転車に買い換えましたが、変わらず使えます。 ただ、半年ほど使った頃から、Ｏリング（防水のゴムのパッキン）が伸びてしまって、はみ出るようになりましたので、今はＯリングなしで使っています。 雨の日に走るなら、Ｏリングは必要かと思います。 通りがかりの大きな自転車屋さんに聞いたら、そんなＯリングは無いと言われました･･･ 適当に探すしかないか･･･
輝度は十分 締め付けが・・・
輝度は十分あります。値段からするとgood 取り付けの部分が十部締め付けたつもりでも スイッチON,OFFすると頭が動いてしまいます。 なので対費用効果の輝度で五つ星ですが 3つ星です。
普通に使うには満足です
確かに単3乾電池2本で使えるのは魅力。（乾電池って大抵偶数で売ってるので） 明るさも、他のものと比べて使った事がないので比較は難しいのだが、夜間、街並みをぬって走るには十分な光量だと思う。自分は自転車に装着して、走行中は点滅して自分の存在を知らせるようにしている。脇道から出てくる車が気がついてくれたりして、何度か助かっている。 照明も何も無い場所などで路面状況を常に把握しながら高速で走る場合には向かない。 バイクや車の前照灯のようにはいかない。 取り外して、懐中電灯に使えるのも便利。普段はリュックに忍ばせています。 最近夜間のウォーキングを始めたという実家の父親用に同じ物を買いました。
かなり良いデキ
安全灯ということで照射レベルが心配でしたが、街灯のない比較的暗い場所でも十分に運転できる明るさはあります。照射範囲が狭いので注意が必要とは思いますが、安全運転すれば問題なしです。 取り付けブラケットもしっかりしているので、猫目社の同等品にあるような破損は起こりそうにありません（約1ヶ月使用です） ボタンがやや押しにくい（初代ファミコンのようなやわらかいヤツ）のが残念ですが、値段にしたら十分のデキです。
ハンドル径の確認は必要
ジャイアントのロードにとりつけましたがハンドル径が太いためブラケットが締りませんでした。 その状態で走ると振動でライトが下にさがってしまいます。 径が太い場合には別の方法でたとえばタイラップなどで取り付けられるようなことができるとよかったのですが。 購入前にハンドル径の確認が必要です。 ライト自体は申し分なく、暗くても手前の地面を照らしてくれて申し分なしです。
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高輝度ホワイトLEDを1灯搭載したサイクル用ヘッドライト。光の効率を向上させるオプティキューブ・レンズテクノロジーを採用し、明るさをアップさせている。電源は単3形乾電池を2本使用し、連続約320時間(点滅時)使用可能。また、ユニバーサルベルトを採用し、ハンドルバーにブラケットが残らず、直径32mmまでのハンドルバーに取り付けができる。
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カスタマーレビュー数：12
【Amazon.co.jp 商品紹介】
高輝度ホワイトLEDを3灯使用した自転車用ヘッドライト - 明るさ2倍アップ(キャットアイ社HL-EL120比)。
- 高輝度LEDを3灯使用、点滅・点灯モード搭載。
- スリムなプロポーションとオプティキューブレンズによる理想的な配光。
- 単3形アルカリ乾電池2本で、点滅時約320時間、点灯時約80時間使用可能。
- 新型「Flex-Tight」(フレックス・タイト)ブラケット(H-34)はオーバーサイズのハンドルバーに対応し取付もさらに簡単。約22~32mmの取付パイプサイズに対応している。
■キャットアイヘッドライト(LED) 性能比較一覧
【くちコミ情報】
明るさは○
他の方も書かれていますが、明るさは十分 ただ、配光パターンが少々悪い 上側が切れて ○じゃなくてＵのような形に なっている ランニングコストの安い単三電池４本が使えるので、エネループでの運用がやりやすいのがポイントですね
高い満足度と引き替えに、ややデリケートな側面がある
■Good ! ・他の方のレビュー通り、明るさや電池の寿命に満足です。そして ・ライトの向きが勝手にズレません。(走行中、左右に調整できます) ・ハンドルマウントと本体が容易に脱着でき、盗難防止のために楽に外せます ■Bad ! ・手を滑らせて落下させた後、電源が入らなくなりました。(電子回路が破損したものと推測します) ・分解できる個所は見られません。(修理は技術がないと難しいと思います) ■総評 総じて改良を積み重ねた製品という好印象を得ております。しかしながらアウトドアで夜間に使う製品として、ライトが点灯しなくなる弱さが気になります。本体をラバーで包んで衝撃を緩和したり、落下防止のストラップがあるとベターでしょう。 ただ、これと同等のライトは見つけられず、私は2個目を購入する予定です。今度は大切に扱いたいと思います。
外側への配光が欲しい
明るさは充分ですが、配光が中央に集中しているので、もう少し外側へも配光して欲しいですね。その部分は、他のライトで補って居ますが。
大活躍。満足してます。
ハンドルにHL-EL520と２個取り付けて使用しています。照射距離は約8mです。 市街地や住宅街では、EL500＋EL520(点滅)で使用し、市街地を結ぶ郊外の道路や堤防など街灯(外灯)のない道路では、遠方の障害物の発見がしにくいので、集光部の前方にEL520(点灯)の集光部を合わせるようにして、明るさを確保して使用しています。 集光部は凹の形をしていますが範囲が広く、集光部以外もそこそこの明るさがあります。 市街地や住宅街などで、時速15km h以下の使用では十分な明るさです。 使用時間は約60時間となっていますが、実用的には半分の30時間程度です。 充電式の電池(エネループ)で使用していますが、問題なく使用できます。 防水機能があり雨が降っても大丈夫ですが、衝撃には弱いようです。走行時の衝撃には耐えれますが、落としたりした時の強い衝撃には弱く、一発で壊れます。 スポット機能はありません。光色は白または黄白で個体差があるようです。 ブラケットの取り付けも簡単で、しっかり固定できます。 ブラケットの取り付け時の締め付け次第でライトの首振りの硬さも調整できます。 固体サイズは若干大きめで持ち運びにはやや不便ですが、この明るさを確保できるなら十分妥協できる範囲です。 マウンテンバイクで使用していますが、ロードバイクやクロスバイク等で、時速20km h以上の走行での使用を考えるなら、物足りない明るさです。安全に走行するには追加のライトを取り付けるか、充電式のライトの使用をお勧めします。 今まで数種類の電池式ELDライトを使用しましたが、HL-EL500は集光範囲が大きく、一番明るい為、満足しています。
明るいですがスイッチ不良です。
EL520と同時使用しています。明るさは発色が白い為、EL520より明るく見えます(EL520は黄色よりの発色です）。 EL520との同時使用ではEL520の存在感が無くなる位です。 ただ、中央部以外は光量が少ないように思えます（中央部が白く明るい為）。 遠方を照らす場合はEL520の方が良いように思います。 その為EL500のみの使用では若干不満があり、その他の広角に照らすライトとの同時使用が良いようです。EL520も中央部重視のスポット照射に近いのでEL500+EL520では中央部以外の光量に不満が残りました。 また、私が購入した商品はスイッチの不備があるようで、しばらく正常に使用出来てましたが、先日からスイッチを入れても点灯しなかったり、逆に点灯後スイッチを切っても消えなかったりします。 値段はそこそこしますが機械的な精度はあまり良くないようです。
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高輝度ホワイトLEDを1灯搭載したサイクル用ヘッドライト。光の効率を向上させるオプティキューブ・レンズテクノロジーを採用し、明るさをアップさせている。電源は単3形乾電池を2本使用し、連続約320時間(点滅時)使用可能。また、ユニバーサルベルトを採用し、ハンドルバーにブラケットが残らず、直径32mmまでのハンドルバーに取り付けができる。
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- スリムなプロポーションとオプティキューブレンズによる理想的な配光。
- 単3形アルカリ乾電池2本で、点滅時約320時間、点灯時約80時間使用可能。
- 新型「Flex-Tight」(フレックス・タイト)ブラケット(H-34)はオーバーサイズのハンドルバーに対応し取付もさらに簡単。約22~32mmの取付パイプサイズに対応している。
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【くちコミ情報】
街乗り、他人に認識させるライトとしては十分でかっこいい
まず第一印象としては、軽くてコンパクトでデザイン性は抜群ですね。色も多いみたいだし。 取り付け方はベルトを締めるだけなので物凄く簡単なメリットがありますが、やはりデメリットもあり盗られる可能性があるので、駅等で自転車を置く場合はライトだけ取り外すといいでしょう。 明るくないと書かれている方も多いですが、個人的には色も分かりやすく明るいと言うよりは見やすい感じがしますね。ただやはり光量が少ないこともあって遠くはあまり見渡せません。あくまで街乗り用、LEDライトとして使うと良いでしょう ちなみに電池寿命も結構あるので夜に自転車を毎日漕ぐ方にも良いかと。
街乗りのスタンダード的性能
※特徴 ・多少青みがかった白色LEDを三つ搭載、真円状に照射される。 ・スポットライト的に照らされ、広い視野を確保する物では無い為、 ヘッドライトとしては役不足。（光量自体も物足りない） ・ポジションランプo フラッシャーとしての性能は明るさ&電池寿命も含め一級品 以上から、最低でも街灯は照らされている道路向けの明るさ。 ちなみに消灯操作に一癖有り、スイッチ長押しで消灯する仕様 （ただ押しても点灯と点滅の切り替えのみ） ※メリットは以下 ・単三乾電池二本使用の為、交換電源の入手も容易。 ・ハンドル径を問わず、脱着容易なブラケット構造 は複数台のチャリでの使い回しや、ハンドル交換時にも便利 ・薄くて主張しないデザインで、ロードバイクにも違和感無し ・同等価格帯の街乗り向けライトではトップクラスに明るく燃費も良い ロード、クロスバイクの日常用街乗りライトとしては、満足度高し！ オススメです。
コストパフォーマンスを考えると○
普段はロードバイクに乗っていますが、本製品は小径車用に購入しました。 使用感ですが、確かにブラケット差込部分は強度に不安があるものの、 通常の使用では問題ないと感じています。明るさですが、CATEYEのWe では☆一つと なっていて期待してなかった分、意外と明るい事に驚いています。 点灯モードは路面をほんのり照らす程度（10M置きに電灯の設置された都会の側道）、 点滅モードは明るさが点灯の60%位で、対向者へのフラッシング用としては充分な明るさです。 ロードバイク マウンテンバイク等のスポーツ車には例え三台連装しても光量不足です。 なお、こちらは定価ベースでEL-520と倍ほどの開きがあり、コストダウンの分（材質の違いによる） 耐久性や明るさが劣るのはしょうがありません。製造されている場所も、EL-520等上位機種は 国産ですが、廉価系機種は国外が殆どです（本機は Made in Indonesiaと書いてあります）。 一つだけ問題点を挙げるとすれば、ブラケットの取り外し用レバーがライトの真下に位置している為、 かなり押しにくく、指をライトの裏側にぐいっと入れながらライトを引き抜かなければならない事。 女性や指の細い人以外には外しにくい為、☆−１。 ともかく、小径車〜ママチャリ用としては合格です。 つや消しの質感も悪くありませんので是非、どうぞ。
まっくらなサイクリングロードでは不安
街灯のある環境では大きな不満は感じませんが、河川敷のサイクリングロードなどまったく他に光がなく自分の自転車のライトだけで先を見なければいけない環境では光量が足りず不安を感じました。
あえてダメだしさせていただきます
みなさんよい評価が並んでいるようです。私も、使い始めは小さくてそこそこ明るく、被視認性も良いと喜んでいました。しかし裏切られ続け、トータルで同じ商品を３個買うことになった末、ここに辛い評価を書くことになったのは理由があります。本体の下面に付いている爪（ここがブラケットと噛み合い、本体を固定する役目を果たしています）が全ての個体で折れてしまいました。すると最早ブラケットに固定することができず、ただのコンパクトな懐中電灯と相成ってしまったわけです。最初は爪の折れやすさに気付かず、丁寧に扱っていなかったということもあるかも知れません。しかし後の２個は・・・もろすぎます。取れてしまった爪は小さすぎて、再度接着する気にならない物です。脆いなら脆いで注意事項として記載していて欲しいです。また、そこまで気を遣わせる脆さは欠陥商品と言われても仕方ないと思わせます。今では自分の中では、「買ってはいけない」商品となりました。照射性能と価格の比が良かっただけに、本当に悔やまれる商品です。CATEYEさん！強く強く改善を望みます。今は同社のHL-EL520と、なぜか日本では未発売のHL-EL530（わざわざE ayで海外から取り寄せたんですよ）を連装で使っています。これらの商品はブラケットへの装着方式が本商品とは異なっており、うまくいっています。100点満点です。最近新発売のTL-LD1100もすぐに購入しましたが、大変良い製品です。こういった商品群を出せる企業なのですから、きっと改善されるものと期待しつつ今後の動向を見守りたいと思います。
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【くちコミ情報】
気に入っていたのに...
工具なしで取り付けできることがアダとなってしまいました。 自分の不注意なのですが、駅に自転車を止めていたら盗まれていました... 電池の持ちが今まで使用してきたものより良く、また派手ではない感じが気に入っていただけに残念です。 点滅の仕方がもう数パターンあっても面白いかな。と思う商品でした。
値段以上の価値がある。
［良い点］ ■デザイン。 個人的な感覚に基づくことではあるが、数あるテールランプの中でも かなり格好良い部類に入るのではないかと思う・・・・。 ■ブラケットの優秀さ。 シートポストの太さを選ばず、特別な加工や工夫をしなくても シートステイにも固定することが出来る。 ■価格なりではあるが、最低限の明るさは確保していると思う。 ■安い。 前述のこと全てを踏まえ、この価格設定は大サービスだと思う。 ［悪い点］ ■強いて言えば、電源が単5電池だということ。 単5の電池はどうしても1本当たりの価格が他の電池に比べて高い。 他のキャットアイ製品や他の自転車用ライトと比べても、 「値段なり」という安っぽさは感じられない。 安い理由はLEDの数とレンズや反射板が無いシンプルな構造だからであって、 ブラケットや全体の質感でコストを削っている訳では無いことが分かる。 総合的に見て値段以上の価値があると感じられたので、星5つ。
ブラケットが大きすぎ
悪い点 ライト自体はコンパクトなんですけど、 ブラケットが大きすぎて 太ももの内側 |
