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クルマ・オートバイ の売れ筋最新ランキング［2009年07月04日］

2009年07月04日(土)　クルマ・オートバイの第１位は『新型プリウスのすべて (モーターファン別冊ニューモデル速報)』！

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新型プリウスのすべて (モーターファン別冊ニューモデル速報)

￥ 480（税込）
在庫あり。
ジャンル内ランキング：1232位
カスタマーレビュー数：2

【くちコミ情報】
簡単入手の基本
発刊前に注文する事が出来て、発刊されれば即入手が出来たので、非常に満足しています。今までは本屋に寄り忘れるとなかなか手に入らず、たまたま行った書店に無かったりで、悔しい思いをする事も多々合ったが、これで解消出来ると思っています。
ハイブリット車は「どっちが凄いかの問題ではないようです」の参考書
先日発売されたインサイトに続き、プリウスが３代目になりました。巷ではインサイトとプリウスはどちらが凄い車なのかを語り合っている人が多いようですが、この本を読むと、そんな次元の問題ではないことに気付きます。読まれた方や両車を試乗した方は理解したと思いますが、明らかに「車格」が異なります。もちろん、自動車紹介書ですから、燃費等細かい数値の比較もきちんと載っていますが、それ以上に、両車の立ち位置や生い立ちの違いが説明されていて「車として凄い方を選ぶ」というよりは「自分の必要性で選ぶ」ジャンルの車であることを分かり易く説明しています。ちなみに私自身は、この本を読んですぐホンダディーラーに行きインサイトに試乗しまして、この本の内容どおり、「車格」の違いを確かに実感した次第です。

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カスタム虎の穴 1 マフラー・ライポジ編 (Motor Magazine Mook)
青木式絵画技研
￥ 880（税込）
在庫あり。
ジャンル内ランキング：3140位
カスタマーレビュー数：3

【くちコミ情報】
ライダーよ。読みましょう。
メカニズム解説が、その意味や深いところ（理論）の入り口も分かり易くイラストで描かれている。ゆるキャラとカスタムショップ親爺の会話や、ダジャレ絵を入れた間の取り方？も絶妙。ライポジ三角形の意味のところは、オートバイと最大の荷重物である人間との関係は改めて考えさせられた。良書だ。
星5つだけじゃ全然足りません
わかり易い＝ビギナー向け　の薄い内容の本はいくらでもありますが、この本はそれらとは一味違います、内容はベテランライダーでも読む価値のある深さがあり、それでいて漫画によって初心者でも内容がわかりやすく伝わりなおかつ面白いです、星10個ぐらいは付けたい本です。
ぜひ買ってください
ぜひ単行本にして欲しいと思っていたカスタム虎の穴が、ついに単行本になりました。バイク好きにぜひお勧めします。秋には２巻が出るそうでとても楽しみです。

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ホンダ・ビートブックゴールド (エンスーCARガイドSP)
エンスーCAR本「STRUT」
￥ 1,995（税込）
在庫あり。
ジャンル内ランキング：4696位
カスタマーレビュー数：1

【くちコミ情報】
どうしようもないマンネリ。
このシリーズを最初っから購入されている方はわかると思いますが、もう完全にマンネリです。内容的に総合車雑誌の特集ページ３〜４ページに匹敵するぐらいの内容しかないです。買うと必ず後悔するが、Beat好きはどうしても買ってしまう・・・それを知ってて出版する出版会社に完全にやられています。買ないという勇気ある行動をとらないといけないのですが・・・

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さらば、ホンダF1―最強軍団はなぜ自壊したのか? (SHUEISHA PB SERIES)
川喜田研
￥ 1,000（税込）
在庫あり。
ジャンル内ランキング：2150位
カスタマーレビュー数：9

【くちコミ情報】
誰もが思い描いていた幻想と現実、そして失望が書かれている
第三期HONDAはフルワークス参戦断念、技術提携したBARは低迷を続けた。コンストラクターズ2位、2006年のバトン初優勝などはあったもののチャンピオンシップでは大きく溝を開けられる戦いが続いた。多くの人が歯がゆさを感じながらも「それでもHONDAならばいつか」という思いが合ったと思う。しかし、そんな思いも2008年のシーズンオフに打ち砕かれた。紙媒体以外で、日本語以外のF1記事も読める中、HONDAが迷走している事は感じていたし、実際に遅かった。それでも、F1という夢を見させてくれたHONDAという会社に多くの人がある種の幻想を抱き、またそれがある種のタブーを作り正確な批判を行うことを躊躇わせていたようにも思う。個人的には撤退発表を聞いたときに、失望や悲しみなどではなく、どうにもやりきれない怒りを感じた。 HONDA自身への怒り、幻想を抱き続けてきた自分への怒り。「レースはHONDAのDNA」では無かったのかと心底失望した。きっと筆者も同じように複雑な怒りを胸にこの本を書いたのであろう。知りつつも目を背けていた「HONDA」の現実を改めて思い起こさせられる1冊です。
納得と多少の不愉快さ
本書と「鈴木亜久里の挫折―F1チーム破綻の真実 (文春文庫)(赤井邦彦著)」を読めば、10年間ホンダファンがみな抱いていた違和感の原因を知ることが出来るでしょう。よく調べられており、ドキュメンタリーとしては良い作品であると思います。Ｆ１を愛し、ホンダを愛していたが故に、裏切られた著者の悔しさ、やるせなさもよく伝わり共感を覚えます。ただ残念なのは全編にわたってホンダの組織批判を展開しておりますが、著者を含めたジャーナリズムの責任についてはほとんど触れられていないことです。他の読者も書いておられますが、「問題は意識しながら、琢磨で盛り上がるＦ１人気に水はさせなかった」というくだりは最低ですね。要するに水をさした記事は売れないし、情報ソースを失いかねずおまんま食い上げになってしまうと言うことなのではないでしょうか。言い訳がましく、これでは著者の言う贔屓目の報告をする、ミスは誰かのせいにするホンダのスタッフがやってきた事となんら変わらないのでは？Ｆ１ジャーナリストを標榜するならば、著者は遅くとも本書のようなものはＳＡＦ１発足時には発表すべきだったのではないでしょうか。ホンダのＦ１強硬派が消極派を押さえる為にリークしている情報にまんまとのせられ（あるいは確信犯的にのった）、ホンダを追い込み、社内の迷走に拍車をかけたメディアの責任は、巻末近くの「ホンダの姿を戦時報道によって支えてきた我々メディアの責任も大きいと思う」の一文では済まされないと思います。多少の不愉快さは感じるものの、「なぜ？」に対するひとつの答えがあり、ホンダファンの方(または「だった」方)にとって1000円は高くないと思いますよ。
うーん・・・
とても興味深い内容ではあるし、一気に読める内容ではあるけれど、なんだか釈然としない事が多いです。思うに、作者はホンダが嫌いなのでは？とか思うんですよ。読んでると。ネガティブに隔たった印象を受けます。まぁ、Ｆ１が好きな方ならばとりあえずお勧めですかね・・
同感です。
ホンダのF1からの撤退が、ホンダという会社の変節にある、という下りは納得できます。ホンダも大きくなり過ぎ（かといってトヨタ程大きくはなれない）、会社として利益を守ることが優先となったのでしょう。マーケットの大きな米国を最重要視するのは最もですが、ミニバンしか生み出さない会社、アコード、シビックがBMWになれない会社、何か中途半端な会社になってしまったのは昔からのファンとしては残念です。トヨタの傘の元で、スポーツ活動はホンダ、という以外（フェラーリの様に）F1で勝てる道は無さそうです。情熱といっても所詮社内で評価されない限りサラリーマン社員では限界があります。ホンダはもう後戻りできないのでしょうか。
後だしジャンケンは？ですけど、F1への愛は横溢している。
スーパーアグリの存在の危うさ・出自の問題は意識しながら、琢磨で盛り上がるＦ１人気に水はさせなかった・・・と筆者は書いてますが、それはジャーナリストとして言っても書いてもいけないことでは。その時点での発言・報道には責任をもつべきで、後から実は・・・っていうのは少なくも僕は潔くないと思います。ただ、その部分を除いては、第３期ホンダＦ１を全戦フォローするためにフリーランスになった気概の持ち主であるだけに筆者の並々ならぬＦ１・ホンダへの思い入れが行間から伝わってくる入魂の作。愛すればこそ、迷走する「サラリーマン集団」のチーム運営が歯がゆかったのでしょう・・。日英の意思疎通不足とか米国ホンダ（アメホン）の反発とか断片的な知識・報道から何となくイメージしていたホンダ失敗の理由が、本書を読んで一本のタテ糸でしっかりつながった感じ。Ｆ１好きなら絶対楽しめるはずです。

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イラスト完全版イトシンのバイク整備テク (講談社プラスアルファ文庫)
伊東信
￥ 924（税込）
在庫あり。
ジャンル内ランキング：2270位
カスタマーレビュー数：8

【くちコミ情報】
感動しました
　知りたくてしょうがなかったキャブレーターのバラしかたとメンテのやりかた、それと２サイクルエンジンも同様にバラしかたとメンテ法がくわしく載ってました。イラストなのですがヘタに暗い写真よりわかりやすいと思います。なんだか自分にもできそうな勇気がわいてきました。イトシンさま、本当にありがとうございました。
イラスト付きでわかりやすい！
今回、バイクを自分で整備してみようと思い購入しました。初心者にもわかりやすいように、イラスト付きで、ポイントを押さえて書かれているところがよかったです。工具の使い方、ねじの閉め方、緩め方など、細かなところだけど基本となる大切なところをしっかり書いてあったのが良かったです。単にド初心者向けではなく、塗装、キャブのオーバーホール、２サイクルエンジンのオーバーホールまで内容は幅広く、もう一歩先のスキルアップを視野に入れて書かれています。機械いじり初心者だけど、興味あるし、自分で整備をしてみようかなぁと思う人にはもってこいだと思います。
コンキチ＆ナターシャの絵本ナビ
本当にわかりやすいバイク整備本だと思います。イラストのわかり易さは痒いところに手が届く、今まで不安だったキャブレターの分解清掃等を細かく丁寧に教えて下さっています。これから自分のバイクを自分自身で整備しようか迷っている方必読の本です。メカいじりが、いかに楽しいかを改めて思い出させてくれた、いつまでも持っていたい本です、何から始めようか迷っている方、是非この本を手にとってみてください！
初心者の方に最適
エンジンオイル、ギヤオイル、バッテリー、プラグ、エアクリーナー、キャブレター・・などなど、様々な箇所の整備・点検のポイントがイラスト入りで載っていて、バイクには乗るけれど、整備には詳しくない、という人にとっては使える一冊だと思います。オイルを差すポイントを始め、工具の使い方や使用のコツ、ネジの締め方・ゆるめ方までも載っていて、本当の初心者にもオススメできる一冊です。整備は実際に自分でやらないと覚えにくいものですが、この本はその足掛かりとなるきっかけを作ってくれるでしょう。
初心者向けバイク整備入門書としては、お勧めです。
　本としては、よく出来ていると思います。イラストも多く、飽きずに読むことが出来ます。 p 　ただ、対象が本当にバイクいじりをこれからはじめようと言う人を対象としていますので、それ以外の人は参考にならないかもしれません。多少なりとバイクをいじったことがある人の場合、ほとんどのページを読み飛ばすことになるでしょう。

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全解新型プリウス (Motor Magazine Mook)

￥ 880（税込）
通常2～5週間以内に発送
ジャンル内ランキング：17570位

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クルマはかくして作られる 3 (別冊CG)
福野礼一郎
￥ 2,520（税込）
在庫あり。
ジャンル内ランキング：4852位
カスタマーレビュー数：6

【くちコミ情報】
変わらない品質の高さに満足
CG誌の人気連載のシリーズ3冊目。前書きにもあるように、前シリーズ2冊で完結させるくらいのつもりだったそうで、モチベーションを上げるのに苦労したとの事。しかしながら、今回の再取材を通じて、くるまづくりの奥深さを再認識し、打ち止めにならないように(本当に再度取材が再開されるかどうかは別にして)、連番をあらわす単純なタイトルに変更された。シリーズ前2冊を順に読み進めた方がベター。又、トヨタの生産方式の概略知識、トヨタの企業文化などの知識があれば、行間が楽しめるし、理解が深まると思う。
モノづくりを語るなら
最高の教材でしょう、このシリーズは！これ以上は、実際に現場に入ってみないと分からない事ばかり。綺麗なイラストばかりに目を奪われる「モノづくり」系の報告書風書籍の中では群を抜いて優れています。３冊並べて読むと良いでしょう。
内容は相変わらず秀逸なんだけど
誤字、編集ミスが多すぎる。写真のキャプションが全然違ったり隣りの写真と同じキャプションが重複して付けられたり、ちょっと酷すぎるのでは。あとがきには雑誌連載時から本書への移行時に相当な改変で苦労したとの記述があるが、モノ作りを深さを検証しておいて紙面作りが浅すぎるのは頂けない。
弊社にも・・・
弊社にもカーグラフィック誌の取材に見えましたょ！！！　当日の私はお迎えと進行の役（総務）を仰せつかりました。、トヨタ自動車のチーフの方も見えられたので、工場では予行演習2度敢行、当日を迎えました。福野さんと名刺交換させていただいたときは、正直「派手な感じの方だなぁ！？（失礼）」、いざプレゼンが始まると、予演の時には「スケジュール厳守、管理事項徹底」と言っていた本部長が、一番ノリノリになって持ち時間オーバー！！（苦笑）それくらい熱心にご取材されていました。福野さんは、ご自分が目立とうというより、取材される側の人間を皆ノセてしまうオーラの方で、打ち上げの抱腹絶倒ムービー上映会（当日密かに撮影！）でも、そこがプロだょなぁー！？と皆、納得していました。お帰りの前に、弊社の取締役も加わって写真家の荒川さんが記念写真を撮影していただきました。私が「先生が入ってくれないと「絵」にならないから」と、ひつこくお願いして、真ん中に入っていただいた撮影です。嬉しくも、このときの写真をまたのせてくださいました。私もごいっしょさせていただいて、たいへん光栄な思い出です。なにか担当者全員が興奮状態、という大変な一日でした！！弊社が紹介されているから、というのではなく、こういう記事はいままでなかった視点だと思います。自動車にご興味のある方は、ぜひ「こういう会社もあるんだなぁ」と、ご一読！ください。裏方だって頑張っているのだ！！
取材を受けたものですが・・・
実はこの本の中で取材を受けたメーカーの技術者の一人ですが、、福野さんの無限なる興味や視点・推察・考察は本当にすばらしいものでした。また、単なる評論家とかライターとかでなく、取材を受けた側の技術者としてのモチベーションを高めてくれる方でした。ごく短時間の取材にもかかわらず、また、実際の開発・製造を行ってはいないのにもかかわらず、極めて論理的に理解をされ、記事にされていることは非常な驚きでした。かなり専門的で一般的には知られていないこともあまりメモも取っておられなかったと思います。が、キチンと記事化されている！そこもすごい！（厳密に言えば・・・微細なことは『ここ違うよなぁ』と言う部分もありますが、それはご本人も言われている通り、ご愛嬌です。）私が所属する会社以外の記事も恐らく極めて正確、本質を突いていることと思います。自動車関連会社の人のみならず、少なくともモノづくりをする人間は是非読むことをお勧めします。

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決定版　女性のための運転術
徳大寺有恒
￥ 1,365（税込）
在庫あり。
ジャンル内ランキング：9887位
カスタマーレビュー数：9

【くちコミ情報】
運転が苦手な男性でも役に立つかもしれません。
驚くべき内容が書かれているわけではありません。シートの位置や、ハンドルの持ち方などの基本的な事柄に加え、比較的よく聞く専門用語の説明など、常識的といえば常識的な内容です。著者の車への愛情が伝わってくるためか、この本を読んで、運転への不安が少し和らいだ気がしました。運転に自信の無い人には良い内容だと思いました。評価は星４つです。
ドライバーの必読書
先日仕事帰りの夜に、目の前で車同士の衝突事故を見ました。自転車に乗っている私の横を猛スピードでセダンが通り越していったと思ったら、交差点で赤信号を突っ切り「ドーン！」という音とともに車は大破していました。ぶつけられたワゴンの方よりも突っ込んだセダンはボロボロで、助手席の男性は、粉々のサイドガラスに頭をぶつけた状態でぐったりしていました。いくら自分が事故を起こさないように注意していても、危険は向かってくるんですね。改めて自分の運転を見つめなおしました。この本は女性だけでなく男性にも十分な内容です。車選びやメンテナンスの仕方、精神的なゆとりを持てる方法などありとあらゆることが書かれています。免許をとったらこの本も教習所は配ってほしいくらいです。何度も読み返しています。徳大寺さんのおかげでドライブが大好きになりました。
いい意味で「くどい」
車の運転がうまいと言われたい人、車の運転に自信がない人、とにかく車に何らかの興味があるなら、ぜひ読んだらいい本です。ひとつの話題が見開き２ページで終わるので、話題が多いが内容自体はわかりやすいです。私は車幅感覚と内輪差の感覚が身についていないので、特に車の左うしろに注意しなくてはならないのですが、走行中の注意、駐車のポイントは何か、ウィンカーは何のためにどういうタイミングで出すか、高速道路での走り方など、すでに十分わかっている「つもり」のことも、整理し、勉強しながら読むことができました。この本では特に女性が苦手とする運転技術について書かれているようにも思われますが、そうではない、男性の方も読むと、運転の際のポイント整理ができます。この本を読んだ後、ウィンカーの出し方とブレーキのふみ方に注意するようになりました。あとは、本に書いてあるように、車幅感覚は広い場所でダンボールを使って練習し、見につけようと思います。あと、どこか練習できる場所で、パニックブレーキを練習したいと思います。かつて事故で車の左前に車がぶつかったことがあるのですが、あと１秒早くハンドルを切るか、ブレーキを思い切り踏めば、あの事故は回避できたのではないかと、６年たった今でも思っています。レビューのタイトルは、この本を読んだ後の運転技術が、そうなるであろうという意味でつけました。・ウィンカーのつけ方が早く、わかりやすくなる→前より「くどい」・駐車時に、心配ならば何度も切り返す→ハンドル操作が前より「くどい」感覚がつかめるまで、そして、相手に自分の存在を知らせるために、いい意味で「くどい」運転を目指したいものです。
教習所では習わないコツが満載です
車庫入れの苦手意識や高速道路への進入に対する恐怖感を克服し、教習所では習わない運転のコツを教えてくれる。そして車の運転は決して苦痛なものではなく楽しむものだと徳大寺さんは教えてくれます。長いペーパードライバー歴を返上して新車を買った私ですが、徳大寺さんのおかげで今ではドライブが楽しい日々です。運転に慣れてきた今でも時々読み返す大事な１冊です。
良い本でした。
運転せざる得ない状況で弱気になってる時読み、勇気と安心を貰いました（＾＾）　初歩的なテクニックと運転する心構えを、具体的でありながら感覚にも表現されてます。女性指導に悩む自動車学校の先生や、奥さん娘さんの運転を心配するお父様にも是非。

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新ハイスピード・ドライビング
ポールフレール Paul Frere （原著）小林彰太郎（翻訳）武田秀夫（翻訳）
￥ 1,680（税込）
在庫あり。
ジャンル内ランキング：2782位
カスタマーレビュー数：6

【くちコミ情報】
運転というものをよく知るには良書。
自動車の運転は物理の法則を超えない。至極あたりまえの事実からこの本の内容は出発している。前後左右のタイヤの挙動を感じながら走りたい人には、グリップ派もドリフト派も読んでおいて損はない本。
永く残る古典
クルマの運転が好きで、少しでも上達したいと思うなら、買って損のない一冊です。普段、無意識に運転しているその操作が、どういう挙動につながるのか理論立てて解説されています。またサーキット走行に興味があったり、既に走っている方にとっても参考になる内容を多く含んでいます。個人的にはセッティングやライン取りの理論が解って、非常に勉強になりました。
ずっと手元においておきたい本
スポーツドライブとはどんなものか・・・。初心者には何度か読まないと理解しにくいぐらい本格的に書かれているでもわかってくると実際の運転にも役に立つと思います。年をとっても手元に置いて何度読み返せ、ためになる教科書的な本です。
ハイスピード・ドライビングからハイレベル・セーフティーまで
僕自身、峠を走ったりするのですが、実に参考になる内容だと思います。これを読んだから走りが早くなるのかと言われれば、間違いなく答えはＮＯなのですが、車の挙動の根拠が詳しく解説され、実際の走りに生かせる部分が非常に大きいと思います。 p 特にスポーツドライビングを意識してないドライバーにも、この本はお勧めできます。 p 車を労わる運転、街中の交通事情に合わせた事前予測の重要性、スリップ時の対処法などの様々な記事が、より安全な運転への道標となってくれるでしょう。 p この本を特にお勧めしたいのは、車好きの人（スポーツ・街乗り問わず）と物事を理系的に分析したり考えるのが好きな人です。 p ちょっと理解しにくい部分もありますが、車がもっと身近に感じられるようになる一冊です。
バイブル
この本に出会ったのは免許取り立ての頃。もう十年も前の事である。カーグラフィック誌でもおなじみのポール・フレール師承が技術的にドライビングテクニックを論じている。内容はかなり難しいが、理解できれば安全運転にもつながる。車からのインフォメーションを感じる事は、速く走るのも安全に走るのも共通だ。 p 自動車エンジニアでこの本を読んだ人ってどれくらい居るんだろう？ドライビングが楽しく無い最近の車を見て残念に思う。。。

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鈴木亜久里の挫折―F1チーム破綻の真実 (文春文庫)
赤井邦彦
￥ 570（税込）
在庫あり。
ジャンル内ランキング：8394位
カスタマーレビュー数：2

【くちコミ情報】
挫折？？？
本のタイトルは『亜久里の挫折』だが、私は『栄光』の方がふさわしいと思う。現状では「志しなかば」の撤退も、身を投げうってのＦ１参戦に心から拍手を贈りたいと思う。彼はこれで終わるような人間じゃない。きっとまた我々を驚かすような夢を見せてくれるはず。８０〜９０年代のＦ１ブームで夢を見た人、現代Ｆ１で夢を見ている人、そのどちらにもぜひ読んで欲しい。
亜久里さんの苦しみが伝わってくる。
世界中に夢と希望を与えたプライベーターチームの発足から消滅までを追った本です。運営のための資金づくりの苦悩し、マシンの性能向上にたいしても苦悩。ただ、スタッフもドライバーも一丸となって走り続けたことが伝わってきます。スタッフと共に喜んだり、スポンサー先に騙されて愕然としたり。表舞台ではドラマティックなレースだのなんだの言われていても目立たない裏では非道な扱いを受けることも。本のことではないですが、トロロッソのオーナー兼チーム監督のベルガーが後に語っています。「スポンサーのみではＦ１チームを運営することができない」ことを。表に出ることの無かったスーパーアグリＦ１チームを知ってみるのも良いのではないでしょうか。